FOTO: Premiér Fiala se zúčastnil slavnostního otevření modernizované trati mezi Brnem a Zastávkou u Brna

Foto: Vláda České republiky

Premiér Petr Fiala a ministr dopravy Martin Kupka se v sobotu 14. prosince 2024 zúčastnili slavnostního zprovoznění modernizované a elektrizované trati mezi Brnem a Zastávkou u Brna. Přestavba celého přibližně dvacetikilometrového úseku, který plní významnou roli v brněnské příměstské dopravě, umožnila přidání dalších regionálních spojů. Už v pondělí na něm vyjely moderní elektrické jednotky. Cestující ocení také pohodlný přístup na nástupiště ve všech stanicích a zastávkách a kratší dobu cestování.

Modernizací prošla jedna z nejstarších tratí v regionu, první vlaky vyjely z Brna do stanice s tehdejším názvem Boží Požehnání už v roce 1856.

„Cestování a každodenní dojíždění na Brněnsku a v Jihomoravském kraji bude zase o kus rychlejší, bezpečnější a pohodlnější. Vlaky zde pojedou rychlostí až 120 km/h, což výrazně zrychlí a zpříjemní cestování na jižní Moravě,“ uvedl premiér.

Jako první proběhla v letech 2020 až 2022 elektrizace úseku z Brna-Horních Heršpic do Střelic. Na ni navázala druhá etapa. „Práce zahrnovaly zdvoukolejnění a elektrizaci téměř desetikilometrového úseku ze Střelic do Zastávky u Brna, díky tomu jsme mohli zvýšit kapacitu této frekventované tratě. Nyní se sem vejde potřebný počet vlaků, které nabídnou rychlé a kapacitní spojení,“ popisuje ministr dopravy Martin Kupka.

Rekonstrukcí prošly zastávky Omice a Rosice u Brna a stanice Zastávka u Brna. Nádraží v Tetčicích se rozdělilo na stejnojmennou zastávku a stanici bez nástupišť. Příchod k vlakům je zde úrovňově přes přejezd, na ostatních místech zajišťují bezbariérový přístup výtahy nebo šikmé chodníky.

Premiér Petr Fiala také uvedl, že na příští rok Správa železnic plánuje rekordní investice ve výši 63 miliard korun, díky kterým se bude pokračovat v modernizaci dalších úseků. „Letos bylo dokončeno 73 km tratí a příští rok přibude dalších 47 kilometrů,“ řekl Petr Fiala. „Brzy zahájíme také výstavbu rychlodráhy z Brna do Přerova a modernizaci dalších klíčových železničních uzlů, například v České Třebové,“ dodal předseda vlády.

Projekt Elektrizace trati vč. PEÚ Brno – Zastávka u Brna, 2. etapa je navržen ke spolufinancování Evropskou unií z Nástroje pro oživení a odolnost (Recovery and Resilience Facility – RRF) v rámci Národního plánu obnovy. Předpokládaný příspěvek EU činí 1,318 miliardy korun.

Poznámka redakce – tisková zpráva byla zkrácena.